carburateur different sur 250

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carburateur different sur 250

Message  zineke le Lun 8 Oct - 8:37

devant le prix eleve des pieces pour restaurer le carbu d'origne sur une 250, ne peut-on pas adapter un carbu d'une autre origine. Pour ma part j'ai monté " a blanc" un BING de 32 dont l'allure s'accorde plutot bien. A voir le foctionnement!

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Re: carburateur different sur 250

Message  Black SuGuS le Lun 8 Oct - 16:35

Il ne devrait pas y avoir de problème, un carbu est toujours un carbu...
Mais la tâche est tout de même plus aisée pour un carbu de moteur 4-temps que pour un 2-temps. Il se peut que la version BMW du Bing soit un peu plus simple que la version Puch (sauf erreur, sur le BMW il n'y a pas le petit cylindre horizontal sous la bride de fixation à la pipe. Je me suis demandé à quoi servait cette pièce et j'ai supposé qu'elle avait un rôle pour régulariser le ralenti).
Donc, une fois montés les gicleurs corrects, il pourrait bien y avoir un problème pour régler le ralenti... A voir.
Tenez-nous au courant!

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carburateur different sur 250 SG.

Message  puch125TT le Lun 8 Oct - 23:53

Oui un carbu de 32 est un carbu de 32.
32 étant le diamètre de la pipe d'admission. Mais une BMW a 2 cylindre de 250 cm3 chacun et consomme environ 7 litres au 100 km. De plus c'est un 4 temps.
Une 250 puch, pour la même distance, consomme 7 litres pour une cylindrée de 250 cm3.
Il y a donc surement des problèmes de gicleurs. Attention de ne pas être pauvre car les pistons coûtent plus chère que les pièces de carbu PUCH..
Amicalement. Papy PUCH.

















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carbu bing

Message  zineke le Mar 9 Oct - 9:57

sur un carbu destiné à un deux temps, les aiguilles utilisées sont plus coniques pour permettre un enrichissement dans les phases de pleine acceleration

j'ai deux bing 28 et 32 montés sur des 250 bultaco ( 2 temps ). IL ne devrait pas etre bien difficile de trouver les bons reglages. Je tiens informés les lecteurs du forum

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