restau PUCH VZ 50 R

alors voilà , je suis en train de restaurer un vz50r de 67 qui a était mal mener par l'ancien proprio
après une révision du moteur , un changement de roue >>>>

>>> le puch est presque terminer , il manque
-Les chambres a air
-changer la selle
-trouver un conteur de vitesse
- souder la pièce qui tien le tambour solidaire de la fourche .
j'ai réussi à trouver une roue arrière , c'est une roue de flandria acheter pour 20€ dans un super état, avec 2 petites bagues en bronze du bon diamètre , la roue s'assemble comme ci c'était la bonne
Et pour les pneux , j'ai téléphoner a une personne qui vide son grenier , 30€ les 3 pneux neufs (Michelin gazelle 17")
voilà
A et aussi , un amis ferronnier m'a fabriquer un pot sur mesure .
Photos et vidéo (le sond est loin beau qu'en vrais )
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Vous aimer bien ??????
(Le pot est mieux que celui d'origine , le puch est plus nerveux , ça ce sent >>>merci valentin )

un petit coucou du sud
photos avec toutes les roues
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du nouvau .....
-selle refaite
fourche toute démontée et prête pour le soudeur
frein ar fini
came de frein av lubrifier
pneux neuf
pot repein
boitte a air perdu sur la route lors d'un essai ;( ;(. (Dégoûter )
câble embrayage neuf
Ça avence !!!!!

Ju

Bonjour,

joli travail, bon courage pour la suite.
Fred

C'est sympa comme engin. ça a de l'allure en tout cas.
Il manque encore deux trois détails mais au moins il fonctionne.

Bon courage.

Salut
Et merci
bon du nouvau
La fourche est partie au soudeur cette aprèm
J'ai un moteur booster o.O mon echapement au cylindre et a la pipe est beaucoup plus gros que sur les photos d'origine que j'ai trouver sur le net et le joint entre le cylindre et le pot avait un trou plus petit que le trou du cylindre , donc hop....un coup de lime sur le joint est c'est au bon diamètre
j'ai refait le système de frein arrière , resérer la culasse , enlever les pédales qui faisaient mal au tibia ^^ lol , et j'ai peint couleur alu le vieux pot tout rouiller d'origine et je l'ai donc remonter
voilà .
Y'as plus qu'as finir la partie av du Puch :
finir la fourche
Trouver un compteur de vitesse
faire une clef pour la sérure de la boîte a outil !!!!!
mais le mieux c'est que je viens de recevoir mon assurence et ma carte grise !!!
Bonne soirée a tous

Bonjour,
c'est une bonne nouvelle que la partie administrative soit terminée et que tu sois en règle avec la maréchaussée.
Dès fois dans la remise en état d'un véhicule la partie la plus tracassante c'est bien la partie administrative. Pour les véhicules anciens ou exotiques, il suffit de tomber en préfecture sur une personne un peu (vous mettez l'adjectif qui vous convient) et cela devient vite un casse tête.
Pour la partie mécanique, je pense que tu tiens le bon bout, et l'engin va bientôt vrombir.
A bientôt sur les routes du sud.

Fred

oui peut être a un de ces jor sur la route , tu est ou dans le 83?
Car j'ai un amis qui a des Testi et un autre des vespa etc..... ça serais cool d'organiser des randos .... Mon Puch roule vite en plus

Je suis de Rocbaron (entre Toulon et Brignoles). Sur mon profil les renseignements y sont complétés. Si tu le souhaites, tu peux compléter le tiens afin que les autres membres puissent en savoir un peu plus sur toi. De quel coin es-tu?
Fred

je suis a sollies-pont
c'est pas très loin de chez toi

Salut
Bon toujours en attente de la fourche
En attendent , j'ai:
Repeint le métal des cales pied
nétoyer le cadre
enlever toutes les tâches de rouille
Re changer la bougie
Démonter les caches VM et Sortie de boîte Du moteur
Nétoyer toute la graisse présente a l'intérieur de ceux-ci
graisser la chaîne et la sortie de boîte ainsi que l'articulation du sélecteur de vitesse .
Refait la pièce en Téflon qui sert a bien faite glissé et a ne pas user la chaîne quand personne est sur la machine .
refait les cache poussière en feutre de la fourche .
Voilà
normalement samedi je chz que de pot ( ou encore mais ça marchera mieux que avec celui d'origine , un amis me vend sont pot de Testi .)
il me manque plus que
Remonter le nouvau pot
Et remonter la fourche après !!!!!!! C'est parti pour la route .
au total il le reste 200€ de budget pour tout finir ça ira !

Bonjour,

le plus dur et le plus fastidieux est fait. Tu tiens le bon bout. Encore quelques coups de clés et la belle va vrombir dans la vallée du Gapeau. Attention de ne pas monter trop haut dans le nord (Belgentier, Méounes...) car nous avons eu un peu de neige hier (4 cms) et comme il a gelé cette nuit, c'est un peu la patinoire ce matin.
A bientôt

Fred

Oui nous nous avons pas eu le neige (a Sollies ) mais tout est verglasser

tu as des 50 Puch ?

Non pas de 50.
J'ai une 250 TF de 1950 avec laquelle je roule dans les rallyes organisés par l'amicale, quelques sorties à l'année (je vais de temps en temps au CASTELLET). J'ai un scooter 125 RL de 1954 (en fait c'est celui de ma femme) qui roule très rarement. Il faudrait que je refasse le mécanisme de passage des vitesses car celles ci passent mal; il y a du jeu dans les renvois d'angle de la tringlerie. Et enfin un 175 SV de 1954 à restaurer complètement (mais je n'ai pas le temps pour l'instant).

Fred

belle colection
Tu roule a combien avec tes Puch ?
tu était au sunday ride classic au castelet le 3 février ?
J'y était avec un solex ^^

Merci
La TF est donnée pour 100/110 d'origine. Lors des rallyes, la vitesse n'est pas recherchée, nous nous balladons tranquillement. Mais dès fois, nous faisons quelques petites pointes (de décrassage) et au compteur (je ne sais pas s'il est juste) je prends 90 si c'est plat et sans vent. Avec une petite descente, j'ai pris une fois 110, mais j'ai vite relaché. La tenue de route et les freins (plutôt les ralentisseurs) d'un autre temps, font que la raison l'emporte sur le frisson.
S'il faut rouler un peu plus vite, je prends la Triumph 1050 tiger et là je me sens en sécurité.

Fred

ça va je tien le 60 de moyene donc pour la rando ça pourrais le faire

Ma fourche est soudée
Demain je vais la chercher et après je vais chercher les joints spy et torique ci ils les ont
De retour chez moi je remonte le tout et je vais faire un tour pour essayer la machine !!!!!!!!!

bonsoir,
alors ????? ça marche

Fred

ouai nikel c fini !!!!!!!!!!!!!
il roule a 67 (compteur de 125 yzf) et c'est avec le pot d'origine tout calaminer , demain je met le nouvau ,
photos du Puch a suivre

Bonne nouvelle.
Vivement les photos
Fred

le tout
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la soudure
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la boite a air provisoire
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cube de teflon pour la chaine
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moteur sans le cache sortie de boite
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fourche
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voila

Bonjour,
il ne reste plus qu'à nettoyer les outils, ranger le garage et ... rouler.
Penses tu participer aux sorties de l'amicale ?

A bientôt sur les routes ensoleillées du Var
Fred

oui ranger le garage a nouvau comme après chaque fin de restauration
après ça va être mon père avec ça 350 rdlc qui va utiliser le garage
pour les sorties .....j'aimerais bien mais le vz n'est qu'un 50cc et je risque de vous ralentir ?
Mais ci il y a des sortie de 50cc Puch je devrais pourvoi tenir le rithme facilement