voyant rouge sur 125sv

Ciao à tous  

déjà une tof de l'ensemble avec le régulateur cerclé de rouge:

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Batterie à 6.3V , Moto à l'arrêt contact régulateur ouvert je mets le contact (appuie sur la clé du phare)tout fonctionne normalement les 2 voyants s'allument le vert PM et le rouge , je kick la moto démarre le voyant rouge s'éteint  
le contact du régulateur c'est collé  
Je coupe le contact ( je tire sur la clé du phare) Le voyant vert s'éteint mais... le rouge reste allumé....
effectivement le contact du régulateur reste collé! la seul façon de l'ouvrir c'est de forcer avec un petit tournevis pour l'écarter et là le voyant s'éteint.

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Quand le contacteur à clé est fermé et que le voyant rouge est allumé(càd contact régulateur fermé) si j'ouvre le contacteur à clé le voyant rouge s'eteint mais le vert s'allume...

Voilà j'éspére avoir été clair     Merci pour vos réponses   cdlt Olivier  

Bonjour,
Attention!!! dans cette situation la dynamo fonctionne comme moteur et la surintensité qui en résulte entraîne des dégâts dans le circuit.
Mon conseil c'est de démonter le support avec son contact principal (équerre - noyau mobile). Nettoyer (enlever trace de rouille) et limer légèrement les surfaces du contact.
Au remontage régler l'entrefer du noyau mobile à 0,35mm en jouant sur les trous oblongs et l'écartement du contact à 0,5 mm.
Dans ces conditions tout doit renter dans l'ordre et le voyant rouge doit s'éteindre à l'arrêt du moteur. Pour mémoire, le voyant vert est le témoin du point mort boite de vitesse.
Amicalement
Hubert

merci Hubert toujours fidèle au poste

je démonte tout ça et je te tiens au courant

Voyons si on parle le même langage

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je remonte aprés réglage et on va voir...

Merci

Aprés un bon nettoyage, et un réglage moyen car les contact sont vraiment usés ça fonctionne

mais pas fiable ...

peut on trouver un régulateur neuf ou en bon état
sans passer par un allumage électronique. ?

A+ Olivier

Bonjour,
Si ça fonctionne c'est déjà pas si mal!!!
En fait les 0,35 mm se mesurent sur l'autre plan, c à d entre la jambe courte de l'équerre et le U du bâti du régulateur.
Des régulateurs électroniques se vendent chez les fournisseurs Autrichiens. Je n'ai aucune expérience en la matière. Sur un forum Autrichien, j'ai relevé qu'il est préférable d'installer un régulateur avec réglage de l'intensité, vendu par le site:
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A+
Hubert

Ciao à tous

je viens vous donner des nouvelles.
Finalement j'ai opté pour un régulateur éléctronique commandé à :

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Il faut virer l'ancien et poser le nouveau qui s'adapte parfaitement .

Attention  2 montages possible .

Je vous mets les références :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la tof final :   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec ce montage tout fonctionne à merveille , je vous envoie la notice dès que j'ai un moment

Voilà en tout cas merci  pour tout et bonne route en Puch  

Bonjour, le prix du régulateur chez Kenedy ?

@Puch

Pour le mien 170€ mais service au top et explication par tél et sms

maintenant il y a d'autre tarif en fonction des modéles voir sur le lien que j'ai mis.

Amitié Olivier

Bonjour merci de ta réponse. Pour info chez RBO ou Weiser le prix est de 99 euros....

@Puch

Bonjour
sur ma 250 SG , j'ai monté un régulateur universel acheté aussi chez RBO : réf 0003.240 à 54 euros
et pour l'instant ça fonctionne bien (environ 1500 kms )
pourvu que ça dure

Bonjour garden 1957,

.... intéressant, pourrais-tu préciser quel type de batterie équipe ta SG ?
Merci
Hubert

bonjour Hubert
c'est une batterie plomb au gel Yuasa de 6v et 10Ah

Bonjour à tous, batterie Yuasa 6v au plomb, ce que j'ai en stock pour ma Puch, j'ai prévu 2 batteries une dans la moto et l'autre dans le sac à dos au cas où  Quand j'arriverai à la remontée.....
@puch.