P'tit jeune en 175 SV, probleme de dynamo

Vérifie l'état des charbons propreté coulissement , ensuite nettoyer le collecteur en cuivre avec un tissus propre légèrement imbibé d'essence et surtout nettoyer les rainures de ce collecteur . Après il faut vérifier le réglage du conjoncteurs-disjoncteurs . mais c'est à faire par un spécialiste. la méthode empirique est risquée !

Bonsoir,
bienvenue sur le forum.
Saro t'as donné de bonnes bases pour commencer à chercher d'où vient le problème. Je rajouterai qu'il faut aussi une batterie et un circuit électrique (câblage) en bon état.
En espérant à très bientôt lors d'un prochain rallye.
Fred

Merci pour votre accueil !

Après recherche, mon régulateur est défaillant.
J'ai trouvé un site très complet avec beaucoup d'explications

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Je souhaite désormais installer un régulateur électronique cependant il y à 2 modèles sur le site RBO, je vais donc me renseigner avant de commander !

Bonjour,

 Je reconnais  cette moto ( le 90 sur son flanc droit)  . son propriétaire de l 'époque participa à plusieurs sorties dans  la Drôme.

 Maintenant que la cause  est identifiée, ( problème récurant et  connu des puchistes dont la moto reste un  temps certain sans rouler)   avez vous essayé de désoxyder avec minutie les contacts des bilames, papier de verre 800  mini ? de régler le régulateur via les petites vis  Ad hoc ?

 Cordialement .

Le régulateur à déjà été bidouillé...certaine vis sont manquantes.
Je préfère donc monter de suite un régulateur électronique pour éviter tout problème.
Ma dynamo a besoin d'une excitation positive pour fournir du jus, les bobines étant déjà reliées à la masse.

Savez quel regulateur dois je commander?

Merci

Bonsoir effectivement il y a 2 possibilités de montage du régulateur.
Le mieux est de poser la question à RBO. En Français Ils te donnront le conseil que tu cherches et le modèle de régulateur qu'il te faut.
De toutes façons le réglage des anciens régulateur est empirique.Car en dehors d'un modèle qui a une petite vis de réglage, pour les autres c'est en tordant les platines qui se trouvent dans les extrémités que l'on régle la tension et l'intensité de charge.


Amicalement.
Papy PUCH.

Attention, J'avais des problèmes de charge notamment à cause du régulateur et malgré une dynamo qui donnait . Je ne suis pas arrivé à résoudre ce problème avec un régulateur électronique neuf (sur 250sg). J'ai donc opté pour un montage électronique complet. Donc bien réfléchir car on ne m'a pas repris le régulateur.
Amicalement
Louis