Puch Cobra

Tu veux dire que la bielle a du jeu par rapport au vilebrequin?
Si tu changes le vilebrequin, il faudra aussi changer les roulements de vilebrequin au niveau des carters, roulements en trois parties très délicats à changer et aussi les joints spy qui doivent être cuits et donc entrainerons une fuite au bas moteur.
Le ré-emboitement des deux demi-carters est aussi très délicat.

Gros travail en perspective...

Bonjour,

Est se que quelqu'un aurait la référence d'origine du piston et des segments pour une puch cobra T 50 s'il vous plait merci.

Quel est le diamètre de ton piston, le diamètre de l'axe?
Regardes sur le site Wieser ou RBO.