175 sv : contacteur de feu stop

Bonjour amis puchistes,

je termine la longue restauration de ma puch 175 SV et je n'arrive pas à retrouver où passent les fils qui vont au contacteur de feu stop. L'un de vous pourrait il m'envoyer une photo du passage de cable ?

Merci

Bonsoir

Sur le schéma d'origine le plus batterie est pris directement à la batterie et passe par le contacteur qui est actionné par la pédale de frein. De ce contacteur il va au feu sur l'aile arrière.

Le moins lui est alimenté par le serrage du feu sur l'aile il faut, pour avoir une bonne liaison, décaper légèrement la peinture de l'aile ou mettre directement une rondelle grower sans rondelle plate.

Pour le passage du fil qui sur le montage d’origine part de la boite à outil, pour l'alimentation du contacteur il faut passer par le trou au fond de la dite boite, passer entre le cadre et le bas moteur il y a un passage.

Puis du contacteur il faut passer dans la boite à outil et rejoindre le feu sur l'aile arrière en passant par la nervure qui est sur le haut de l'aile.il doit y avoir également le fil qui alimente la veilleuse.

De la boite à outil au contacteur tu auras donc 2 fils qu'il faut protéger par une gaine. " souplisseau "

Un peu difficile à expliquer mais cela se réalise assez facilement.

Amicalement PUCH.     Papy PUCH.

Merci pour cette réponse rapide Papy Puch, je vois mieux maintenant. Je vais enfin pouvoir brancher ce contacteur.

Salut @tibo840,

Pourrai tu me dire comment à tu eu accès a ce contacter sur ta puch ? Je souhaiterai le remplacer par un neuf mais je n'arrive pas a voir ou il est.

Merci à toi

CLément

envoie moi ton mail en MP, je n'arrive pas à joindre photos sur le forum.

Le contacteur se place sur le coté gauche de la moto juste en dessous de la tige qui actionne le frein arrière

Tibo

Salut @tibo840

Merci pour ta réponse, Je n'arrive a t'envoyer de MP, mais voici mon email :

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Merci pour tes instructions.

Clément.

Bonjour.
Contacteur de frein. Photo jointe. Il 'est alimenté par un plus après contact ou le plus qui va au klaxon. L'autre fil va au feu arrière.

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